撰文
曾炜
大西北旅行，近几年尤其火，跟川西草原、雪山不同，大西北主要以大漠、戈壁为主，苍茫、辽阔，尽显孤独凄凉之美。探秘大西北，很多人会从银川开始，“依偎贺兰山、川流黄河水”，银川地处腾格里沙漠边缘，秀丽的平原风光和丰富多元的人文让它成为“塞上江南，鱼米之乡”。此次，北京现代第五代途胜L“驭领星潮”潮流生活之旅就从这里开启。
提及途胜，大家可能有所不知，它是第二款进入中国的真正全球化的城市SUV车型，首次进入国内的时间是在年，也就是说，除了本田CR-V外，各位熟悉的大众途观、丰田RAV4进入中国的时间都比途胜晚，而且晚了4—5年。
历经16年，途胜经过了五次换代，今年4月，第五代途胜L在国内正式上市。那么，这款出自现代全新i-GMP平台的全球战略车型，到底有哪些实质性的改变？笔者希望通过本次试驾能够为各位解疑释惑。
市区驾驶平顺，双离合没有存在感
从银川开始，我们将驱车3个小时，前往公里以外的著名景点中卫沙坡头。银川市区道路比较开阔，但十字路口特别多，经常需要停下来等红绿灯，这种走走停停的工况对双离合车型是一种考验。
总体而言，第五代途胜L在城区的表现是超出笔者预期的。红绿灯起步时，你无须深踩油门，车辆就已经拥有不错的加速表现，且低扭足够，起步后到80km/h这一区间，油门几乎是踩多少，动力来多少，非常容易掌控。特别让笔者有好感的是，第五代途胜L的油门调校非常线性，同级车那种前段没有加速力，深踩又突然窜起来的不适感，在这款车上完全没有。此外，变速箱的反应也比较聪明，如果没有人刻意提起，你几乎不会察觉到7速双离合变速箱的存在，换挡执行非常平顺。
高速持续有力，更像一台2.0T
驶上高速，第五代途胜L的表现再度让笔者感到惊喜，即便车内乘坐4人，后备箱满载物品，全程开启空调的情况下，这款车的动力输出依然可以用游刃有余来形容，以至于在高速行驶时，笔者有时候会误认为自己开的是一辆2.0T的车型。
车队从匝道驶入大直道，大西北双向八车道的“豪华”路况给了车队撒野的机会，而这种路况也是测试第五代途胜L中后段加速能力的绝佳场景。进入大直道后，领队很快将时速从80km/h拉到了km/h，紧随其后的我们也迅速完成了提速的操作。
总体而言，第五代途胜L中后段的提速表现非常出色，油门只需要踩到二分之一处，这辆车就可以获得充足的加速力来跟上前车，如果你还想压榨它的潜力，可以切换到运动模式，然后给一脚地板油，推背感便很快袭来。
马力充沛，发动机是关键。第五代途胜L搭载了配备全球首创、9年持续迭代的CVVD技术的1.5TGDi高功率发动机，其最大马力为Ps，峰值扭矩为Nm。这是个什么概念呢？笔者不妨作一个简单的比较——“地表最强1.5T”思域，最大马力为Ps，同为本田旗下的CR-V，算是1.5T汽油机的天花板，最大马力也只有Ps，而第五代途胜L最大马力达到了Ps，已经处于合资品牌2.0T低功率发动机的动力水准。
油耗表现也是第五代途胜L的一大亮点，它之所以能够把百公里综合油耗最低做到6L，其核心就在于，这台发动机采用了CVVD连续可变气门持续期技术，它可以自由控制气门开／闭以及时长，让发动机永远保持最高效的运转，从而将发动机性能提高4%，同时降低能耗5%，减少排放12%，也正是因为这项“内燃机革命性技术”，现代这台1.5T机子才登上了“沃德十佳”。
全新平台，带来欧系车的驾驶质感
了解汽车制造的人都知道，平台的延展性、兼容性决定了一款车的制造成本，而平台的高级感却在很大程度上影响一款车的驾驶品质。
提到韩系车，坦率说，笔者之前的感受跟很多朋友一样，开起来轻飘飘的，虽然说还算好开，但底盘松散，整体给人一种廉价感，但经过这次试驾，笔者这一老观念被彻底改变了。
第五代途胜L出自现代全新i-GMP平台，该平台对这款车驾驶品质的提升非常明显，或者说是脱胎换骨的，主要提升在两个方面：第一，底盘质感全面提升，这款车底盘明显变得扎实、厚重，开起来有欧洲车的感觉；第二，转向手感变得更舒服，不像原来那种轻飘飘的感觉，而且虚位很小，指向也更加精准。当然，驾驶感属于非标化的体验，为此，笔者强烈建议各位有兴趣的朋友去实际试驾一下这款车，它可能会给你网评以外的惊喜。
空间加大，后排更舒适
当然，在城市SUV应有的舒适、空间方面，第五代途胜L也得以持续保留和进步。车身尺寸进一步加大，长宽高分别达到//mm，轴距mm，较海外长轴距版，车型长度增加40mm。无论是前排空间，还是后排，都能获得充裕的乘坐空间。
▲就数据表现而言，第五代途胜L不仅同级领先，甚至已经全面超过某些中型SUV了
不开车的时候，笔者更喜欢享受它的第二排。第五代途胜L后排座椅靠背有多档角度可调，最大角度可呈现出“葛优瘫”的姿势，如此舒适的第二排，在同级家用SUV中极为少见，尤其适合长途行驶，躺在后排睡大觉，真的很舒服。
此外，日系、德系不太感冒的车机系统也是第五代途胜L的突出优势，这套现代跟百度合作的3.0车联网系统为它带来了丰富而先进的车载功能，手机远程控制、蓝牙钥匙功能、智能车控家，就算对比最主流的国产品牌，也不落下风。另外，它的语音识别很灵敏，也更聪明，你可以在唤醒的同时直接给出任务指令，比如“你好，现代，导航到XX”，又比如“你好，现代，播放周杰伦”等等。
说说观点
如上文所言，途胜是一款很早进入中国的全球化车型。如今，第五代的途胜L不仅在空间、舒适、配置方面保持了高竞争力，更重要的是，它依托于全新的i-GMP平台和全新的动力总成，在驾驶品质上都得到了质的飞跃，可以这么说，第五代途胜L已经不再是靠堆配置，比价格来赢取市场“性价比”之车，论硬过硬的综合实力，它不输任何同级对手。
当然，韩系车现在普遍不景气，容易贬值，这是无法回避的现实，也是也是消费者的顾虑。为保护车主利益，北京现代针对第五代途胜L，特别推出了“30天内可退可换，1年9折、2年7.5折”的超高保值回购政策。如此优厚的保价政策，再加上自身的产品实力，笔者认为，假以时日，第五代途胜L极有可能重返主流阵营。
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