本文为大家聚焦十四五时期一些省区市的交通枢纽建设目标，内容将主要是与铁路枢纽有关。从中可以看出，每个省都在打造自己的综合交通枢纽，随着而来的是一批高铁站也将开工，一批车站也将进行改扩建。
广东交通枢纽建设目标
实施广州、深圳铁路枢纽能级提升工程，强化广州国际铁路枢纽和深圳全国性铁路枢纽功能，统筹推进珠江口西岸铁路枢纽规划建设。支持汕头建设区域铁路枢纽，推动汕潮揭枢纽场站互联共享，积极推进以湛江为中心的粤西铁路枢纽布局建设。完善韶关、梅州、河源、清远、云浮等枢纽布局，增强铁路运输对北部生态发展区的集聚和辐射能力。
广东交通枢纽布局客运枢纽重大项目方面，包括建设广州白云（棠溪）站、南沙站、新塘站、鱼珠站、广州东至新塘五六线、广州南至广州联络线、广州至广州东三四线、深圳西丽站、深圳机场站、江门站、珠海中心（鹤洲）站、珠三角枢纽机场站、东莞滨海湾站、中山北站、中山站、汕头站、湛江北站、惠城南站、河源龙川站等；推进广州东站、广州站、广州北站、光明城站、坪山站、平湖站等改造。
海南省交通枢纽建设目标
重点实施海口美兰机场综合交通枢纽、海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程、海口江东综合客运枢纽站、三亚亚龙湾综合客运枢纽（客运东站）项目、三亚综合客运交通枢纽、儋州市综合客运交通枢纽、万宁动车站综合客运枢纽站等项目。
山东交通枢纽建设目标
提升完善青岛国际机场、济南东站等既有综合客运枢纽功能。加快建设济南机场、烟台南站、潍坊北站、菏泽东站、聊城西站等一批现代化综合客运枢纽。到年，全省综合客运枢纽达到25个。
上海市轨道交通规划示意图上海交通枢纽建设目标
加快推进上海东站、松江南站、宝山站等建设，形成“四主多辅”的铁路客站格局。加快建设安亭枢纽、青浦新城枢纽、松江枢纽、奉贤新城枢纽，完善四团枢纽功能，实现新城内外交通的便捷高效换乘。
福建交通枢纽建设目标
综合客运枢纽重点项目包括：福州长乐机场综合交通枢纽、福州汽车客运北站（新建）、福州火车南站综合交通枢纽、泉州火车东站综合交通枢纽、厦门新机场综合交通枢纽、厦门火车北站综合交通枢纽、漳州火车站综合交通枢纽。
湖南交通枢纽建设目标
重点打造长株潭国际铁路枢纽，加快建设渝长厦高铁与长沙南站的联络线，推动长沙西、长沙南、长沙站、湘潭北、株洲西等主要客运站的便捷连通。高标准建设长沙西站，预留呼南高铁连接长株潭铁路枢纽条件，研究建设长沙西经湘潭北至株洲西联络线。推动长沙站改造，尽快实现始发高铁功能。加快完善其余市州铁路枢纽，支持重要枢纽站场建设动车存车场。
湖南综合客运枢纽加快铁路物流基地建设，推动实施长沙北（霞凝）、株洲田心、怀化西等15个铁路物流基地。
天津交通枢纽建设目标
完善天津站、天津西站、滨海西站等3座主客运站功能，新建宝坻南站、北辰站、京滨城际铁路机场站等高铁站。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动新建高铁城际站与城市轨道交通同步建设，逐步推行票制互通、安检互信、信息共享、支付兼容。
甘肃交通枢纽建设目标
全面增强兰州全国性综合交通枢纽功能，加快建设酒泉—嘉峪关全国性综合交通枢纽，提升天水枢纽城市功能层级。
建设兰州中川国际机场立体综合交通枢纽，强化机场与轨道交通、高速公路等高效衔接，开通或加密与周边城市铁路车次，推进至兰州站、西宁站、白银站区间铁路客运公交化运营。
江苏交通枢纽建设目标
客运枢纽（场站）重点工程主要包括：推进南京北站、苏州北站、无锡惠山站、南通站、宿迁东站、扬州东站、泰州南站、镇江东站、常州西站等铁路综合客运枢纽建设，实施徐州东站、连云港站、盐城站等枢纽提升工程，建设太仓站、句容站、金坛站、靖江站、泰兴站、兴华站、海门北站等县级节点铁路综合客运枢纽。
温州枢纽浙江交通枢纽建设目标
打造杭州国际性综合交通枢纽，力争打造宁波（舟山）国际性综合交通枢纽，温州、金华（义乌）全国性综合交通枢纽和湖州、嘉兴、绍兴、衢州、台州、丽水六大区域综合交通枢纽，建成一批综合枢纽场站，新增综合客运枢纽场站12个、综合货运枢纽场站18个。规划建设温州、金华（义乌）等空公铁综合客运枢纽。
宁夏交通枢纽建设目标
提升完善银川火车站综合客运枢纽功能，实施银川火车站西站房改扩建，规划建设银川东站高铁站。支持中卫建设中欧班列集结中心，将中卫打造成区域性的铁路物流中心，完善中卫高铁站客运枢纽功能，实施中卫火车站改造。
完善提升吴忠高铁站客运枢纽功能，新建石嘴山高铁站，改扩建固原火车站，推进惠农、沙坡头、宁东、太阳山、红寺堡、中宁等区县客货枢纽场站建设。
（图片来自网络，如有侵权，请联系删除！）
本文由
视怀原创，欢迎