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济南是有着悠久的发展历史的城市作为山东的省会城市，在很多方向建设上都是先行而为，为其他城市，做着示范表率的作用，虽然经济可能没有像青岛呢样建设的如此完善，但是地铁修建的却很齐全。
现如今济南发展越来越好，在今年GDP总量中排到了全省第二，有望一举超越排名第一的青岛市，在地铁的发展上这两年也是紧跟着步伐，在之前青岛市修建了地铁，济南市紧接着开通了地铁一号线，更加完善了济南的交通系统的路线，缓解了地上交通堵车的问题，为济南交通带来了一个全新的时代，在之后几年接连修建了地铁的二号线和三号线，争取将济南全城区覆盖，可以方便到每一个人的出行。
在年一号线正式的被投入使用，车站是从工研院站到终点方特站，总共中间需要经过11站，总里程达到了26.1公里，车身的标志颜色为紫色，开通之后乘坐的人络绎不绝，尤其是方便了上班族早晚的出行，他的全程售价，起步价为两元，每增加五公里票价为三元，封顶的价格为6元，在济南的地铁有一个好处是公交卡也可以作为地铁卡使用。
曾经在规划中曾经设计的是九条线路，都是经过主城区，再后来将线路进行修改将原有的路改到了三条城市周边的线路，更加完善了整体的交通线。
而当时济南修建地铁时也是遇见了不小的难度，济南的土确实是很好，但是由于济南的地下水位比较高，非常容易出现渗水的现象，当你在济南坐地铁时仔细听就会听到滴滴的水流声，在修建时最难克服的就是防水工程，可能很多在先开始使用的一两年中没有任何问题可是时间一长到了七八年左右，问题就开始一点点显现出来。
地铁是一个城市化最好的象征，想去看一个城市是否繁华，发达，去看地铁的密集程度也是一个衡量标准，发达的一些城市地铁线都是十分的密集，从横交错的那样，像是在香港上海那些大城市，地铁线路都是多达数十条，而且中间有着多条的中转站，每一个中转站之间离得很近，很方便人们。
现如今济南已经在计划修建四号地铁站，等到修好之后，济南的地铁线会更加的密集，好了这就是济南的地铁。
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