西藏的旅程，是从我踏上Z这趟53小时45分的火车开始的。
每个还没有去过西藏的人，都深信有一天会踏上那片土地。
每一个离开西藏的人，都深信自己还会回去。
不少去西藏的人更有一个乘着火车去西藏的梦，反复没有乘火车进藏的西藏之旅是不完整的。
确实，时间这么长的车程难免途中会无聊，但是有了这53小时45分的火车行程，让这趟灵魂之旅变得更加神圣。
在火车上第一天靠看视频与睡觉度过了，到了第二天晚上19:30分，火车到达了西宁站。所有的乘客都会下车，集体转移到另一辆有氧列车。
第一次乘坐有氧列车对一切事物充满好奇，每个硬座的头顶上都有一个供氧口，还有过道上也有供氧口，看到这么多供氧口我就放心了。
等所有人都安定下来以后，列车乘务员就开始讲高原的注意事项以及供氧列车内禁止吸烟，还给每人分发了一张进入高原的一张身体状况表，需要签名留电话，当时觉得好像自己在签生死状一样。
青藏铁路，中国新世纪四大工程之一，世界海拔最高、线路最长的高原铁路。由青海西宁至西藏拉萨，全场公里。列车途经宁夏中卫沙坡头，沿着蜿蜒的黄河横穿该景区。此后，翻昆仑。踏雪山，唐古拉山口，沱沱河，可可西里都在列车窗外经过。
到了夜里，开始有点高反，头痛都是正常现象，我不敢行动过大，怕气喘，做什么都是小心翼翼地。因为半夜张口呼吸，有点不舒服，打开定位火车已经到了可可西里无人区。我想火车外面一定有无数奔跑自由的藏羚羊。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔米，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，我不知道火车什么时候会经过那，也不知道自己会什么反应。等我再看地图的时候，早就已经过了世界海拔最高的火车站了，悬着的心也终于踏实。
当太阳从地面升起，我也突然从睡梦中醒来。看向窗外，外面是一片无人区，都说青藏铁路沿线美，今天一定要好好领略一番。
路面上有未融合的雪，远处的是草地，你能想象得出夏天眼前都是绿油油一片的样子吗。随便照一张都能做电脑桌面那种。
城市的蓝天总让人感到不那么蓝，云也不那么白，雾霾下的城市让人感觉到无比压抑。天空经常夹杂着一丝丝其他的颜色，而西藏的蓝天是蓝得纯正，白得彻底，像被水洗过的一样透明。没去西藏之前，你会觉得照片的蓝天加了饱和，去了以后你才会发现，眼睛看到的不会骗你。
这一趟火车打破了原本安静的无人区，而我也时不时看向窗外，生怕不经意之间就错过了某一处的美景。
藏区的海拔高，自然而然雪山就多了，路途上接二连三的的雪山映入眼帘，勾勒出独有的藏区景色。
因为火车经过可可西里无人区是半夜，所以没有在火车上看到沿途的可可西里风光，看不到在火车边奔跑的藏羚羊未免有些失望，但是奇迹出现，竟然在不是可可西里也能看到藏羚羊，虽然不多，也就那么几只，能让我一睹它们的真容也觉得很幸运。除了藏羚羊，沿途最多的就是牦牛，远处雪山脚下的黑点就是牦牛，附近都是无人区，我猜都是野生的。
翻过唐古拉山口，火车就终于进入西藏地区，而西藏第一个地区的火车站为安多站，车站牌上的海拔已经到了m，时刻提醒着自己终于来到了青藏高原。
安多站往前驶过去则会到了措那湖，是世界上海拔最高的淡水湖，海拔高度米，面积约平方公里，是安多县青藏铁路沿线最著名景点之一。但是三月的西藏天气仍然是冷的，湖面还没有融冰，可以看到蓝色的湖泊都结成了蓝色的冰，在阳光照射下分外美丽。到了夏季则是措那湖最美的时刻，在蓝天白云和一望无垠的草原的映衬下，夏季清澈碧绿的措那湖唯美动人。
随着窗外的景色不断变化，路边开始有了平房，开始有了汽车，我就知道人烟渐渐多了起来，越来越靠近拉萨了。我想不只是我，还有车厢的其他人也都等待进藏很久了，车上的人其实主要分为两大类，进藏旅游的旅行者和回家的藏民，坐了那么久的火车，大部分人都已经坐不住了。
到达拉萨站后，我已经按耐不住自己激动的心情，那时候我很想大声地对天空叫喊：我终于站在了西藏的土地上，高反的头痛虽然让我难受，但是喜悦感早已经超出身体的难受。
下车不忘和火车牌合照一张，从终点坐到终点，耳边还回荡着来时手机一直播放的那首歌：
坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看那最美的格桑花呀，盛开在雪山下。坐上了火车去拉萨，跳起那热烈的雪山朗玛，喝下那最香浓的青稞酒呀，醉在神话天堂。